¡Le Mans Ultimate se traslada a Estados Unidos para un nuevo desafío!
El primero de 3 packs de circuitos con 6 pistas nuevas incluye 2 de los circuitos de carretera más icónicos de EE. UU., ¡incluyendo el mundialmente famoso Daytona International Speedway!
Situado en Daytona Beach, Florida, aproximadamente a 50 millas al norte de Orlando, el Daytona International Speedway ha sido la sede de la Daytona 500 desde su inauguración en 1959. Construido por el fundador de NASCAR, Bill France Sr., el circuito se autodenomina el "World Center of Racing" y, aunque cuenta con cuatro trazados distintos, el circuito principal de coches deportivos de 3,56 millas estará disponible en el juego desde el lanzamiento.
El recinto es también el hogar de las famosas 24 Horas de Daytona, una de las tres carreras que componen la Triple Corona de las carreras de resistencia y que, tradicionalmente, sirve ahora de preámbulo para el IMSA WeatherTech Sportscar Championship.
Una de las características más singulares de Daytona es que sus carreras de resistencia combinan la velocidad de un superspeedway con secciones interiores técnicas, obligando a los equipos a equilibrar la aerodinámica, la fiabilidad y la resistencia del piloto.
La larga historia de la pista, la atmósfera de las carreras nocturnas y su conexión con las leyendas de los coches deportivos lo convierten en uno de los escenarios de carreras de resistencia más icónicos del mundo.
El WeatherTech Raceway Laguna Seca, situado cerca de Monterey, California, es uno de los circuitos de carretera más emblemáticos del automovilismo norteamericano. Inaugurado en 1957, el circuito es famoso por sus drásticos cambios de rasante, sus curvas técnicas y la legendaria curva Corkscrew, donde los pilotos descienden aproximadamente 60 pies a través de una combinación ciega de izquierda a derecha.
La pista sigue siendo una de las favoritas de los pilotos porque premia la precisión más que la simple velocidad. Su emblemático Corkscrew, las limitadas zonas de escape y la desafiante combinación de curvas rápidas y lentas lo convierten en una verdadera prueba de configuración del coche, habilidad del piloto y estrategia de carreras de resistencia.
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