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Train Simulator Classic (2024)

Train Simulator: Woodhead Electric Railway in Blue Route - PC (Steam)

Steam
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À propos

Partez explorer l'époque de la modernisation et du raffinement ferroviaire en travaillant pour la Woodhead Electric Railway, et observez de vos propres yeux comment les avancés techniques et la modification de l'itinéraire ont redonné vie à certains services. Une électrification de la ligne avait déjà commencé à être envisagée à l'époque de la GCR, du fait que l'itinéraire soit parsemé de pentes si raides qu'il était très difficile pour les lourds trains de charbon à vapeur de...
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Train Simulator Classic (2024)
Cette extension requiert le jeu de base Train Simulator Classic (2024)
Compatibilité par pays: Voir la liste
Langues: Voir les langues supportées
Installation: Comment activer ce produit
Développeur:
Dovetail Games,
Editeur:
Dovetail Games - Trains,
Date de sortie:
Genre: Simulation,
Notes récentes Steam: Aucun avis d'utilisateur
Toutes les notes Steam: Moyennes (57)
Tags utilisateurs*: DLC simulation

Visuels

Train Simulator: Woodhead Electric Railway in Blue Route screenshot 1 Train Simulator: Woodhead Electric Railway in Blue Route screenshot 2 Train Simulator: Woodhead Electric Railway in Blue Route screenshot 3 Train Simulator: Woodhead Electric Railway in Blue Route screenshot 4 Train Simulator: Woodhead Electric Railway in Blue Route screenshot 5

Game features

Solo
Succès Steam
Partage familial
Prise en charge des manettes Xbox

Description

Partez explorer l'époque de la modernisation et du raffinement ferroviaire en travaillant pour la Woodhead Electric Railway, et observez de vos propres yeux comment les avancés techniques et la modification de l'itinéraire ont redonné vie à certains services. Une électrification de la ligne avait déjà commencé à être envisagée à l'époque de la GCR, du fait que l'itinéraire soit parsemé de pentes si raides qu'il était très difficile pour les lourds trains de charbon à vapeur de les franchir.

Des travaux ont été entrepris par la LNER en 1936. L'électrification de la ligne était prévue pour aller de Sheffield à Manchester, en incluant la branche qui va vers Wath. Elle avait d'ailleurs une grande partie des portiques en place avant le début de la Seconde Guerre mondiale. Le conflit a stoppé le projet, mais il a redémarré une fois la guerre terminée. Toutefois, un grand changement a été apporté au programme.

Afin de passer à travers les Pennines, la ligne de Woodhead comprendrait des tunnels de près de 5 km (3 miles) qui traverseraient les reliefs. Au départ, un seul tunnel ( le « Woodhead 1 ») a été ouvert en 1845, il était l'un des plus longs au monde. Il a été vite suivi par un autre tunnel à une seule voie (le « Woodhead 2 ») qui traversait les Pennines. Exigu et endommagé à force d'être utilisé par des locomotives à vapeur depuis des années, il a été décidé que l'électrification de la ligne se ferait à travers le « Woodhead 3 », un nouveau tunnel à double voie dans lequel le câblage pourrait être installé.

Une petite flotte de 8 EAE BR Class 506 a été construite pour effectuer des services de passagers, ces rames à 3 voitures ont opéré entre Hadfield, Glossop et Manchester. Les 506, les 76 et la ligne Woodhead elle-même avaient une caractéristique unique : l'électrification était opérée par une caténaire à courant continu de 1 500 volts au lieu d'une caténaire CA de 25 kV, plus standard. Ce système différent a permis aux trains de fret lourd d'utiliser le freinage régénératif sur les sections qui comportent des descentes raides.

Malgré la modernisation et la nouvelle flotte, les services de passagers sur la ligne de Woodhead ont été fermés en 1970. Cette controverse est due à la décision prise d'utiliser la ligne de la Hope Valley, qui était plus pratique mais moins directe. Le pack Woodhead Electric Railway en livrée bleue reconstitue la ligne telle qu'elle était avant sa fermeture, elle couvre aussi des portions de route supplémentaires, comme la branche de Glossop ou le dépôt de Reddish. Mais comme nous aimons vous gâter, les Class 08, Class 76 et Class 506 sont toutes équipées de la fonctionnalité Pro Range, pour ceux d'entre vous qui aiment les défis. Partez à la découverte d'une petite partie de la grande histoire ferroviaire et soyez le témoin des améliorations qui ont apporté un court second souffle de vie à une route incroyable !

Scénarios inclus

Une grande gamme de scénarios vous permettront d'explorer tous les recoins de l'itinéraire !
  • [08] 01. Manœuvre à Guide Bridge
  • [506] 02. 2H78 Hadfield - Manchester Piccadilly
  • [506] 03. 2H78 Manchester Piccadilly - Hadfield
  • [506] 04. À la rescousse du train de banlieue
  • [76] 05. Easter Tommy - 21 avril 1981
  • [76] 06. 6M40 Rotherwood - centrale électrique de Fiddlers Ferry
  • [76] 07. 6M28 Wath - centrale électrique de Fiddlers Ferry
  • [ModeRailfan] Broadbottom
  • [ModeRailfan] Guide Bridge

Davantage de scénarios sont disponibles dans le Workshop de Steam, accessible en ligne et en jeu. Ces scénarios pour Train Simulator sont gratuits et faciles à télécharger, ajoutant de nombreuses heures d’amusement au jeu. Avec de nouveaux scénarios supplémentaires chaque jour, pourquoi ne pas aller y jeter un œil dès maintenant ?

Principales caractéristiques

  • Une recréation de la Woodhead Electric Railway vers la fin des années 1970.
    • 69 km (43 miles) d'itinéraire entre Manchester Piccadilly et Sheffield Victoria.
    • Près de 5 km (3 miles) de branche vers le dépôt de Reddish.
    • 1,61 km (1 mile) de branche vers Glossop.
    • 22,53 km (14 miles) de branche vers Wath.
  • Véhicules Pro Range :
    • BR Class 08 en livrée BR « Longsight » bleue de la compagnie.
    • BR Class 76 en livrée BR bleue de la compagnie.
    • BR Class 506 en livrée BR bleue de la compagnie, version patinée et propre.
    • BR Class 506 en livrée BR bleue et grise, version patinée et propre.
  • Matériel roulant :
    • Ex-LNER HOP de 21 tonnes pour le transport de charbon.
    • Fourgon-frein Ex-LNER Toad E.
    • Wagon de 33 tonnes BR HAA MGR.
    • Wagon à minerai de 16 tonnes BR MCV.
    • BR General Utility Van (GUV) en livrée BR bleue de la compagnie.
    • Voitures Mk1 en livrée BR bleue et grise.
  • Compatible avec le mode Quick Drive.
  • Taille du téléchargement : 916.3 Mo

Configurations

minimale*

  • OS *:Windows 7 / 8.1
  • Processor: 2.8 GHz Core 2 Duo (3.2 GHz Core 2 Duo recommended), AMD Athlon MP (multiprocessor variant or comparable processors)
  • Memory: 4 GB RAM
  • Graphics: 512 MB - 1GB with Pixel Shader 3.0 (AGP PCIe only)
  • DirectX: 9.0c
  • Hard Drive: 40 GB HD space
  • Sound: Direct X 9.0c compatible
  • Other Requirements: Broadband Internet connection
  • Additional: Quicktime Player is required for playing the videos
  • Graphics: Laptop versions of these chipsets may work but are not supported. Updates to your video and sound card drivers may be required
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